Rok 2025 sa v oblasti regionálnej dopravy niesol v znamení rozsiahlych investícií do ciest a mostov. Do rekonštrukcie infraštruktúry kraj v priebehu roka investovaných viac ako 11 miliónov eur z toho 2,9 milióna eur smerovalo do obnovy ciest II. a III. triedy a 3,7 milióna eur do rekonštrukcií a výstavby mostných objektov zo zdrojov župa. Z európskych zdrojov kraj investoval takmer 5 miliónov eur.
„Stav ciest, no hlavne mostov bol na celom Slovensku dlhodobo zanedbávaný. Od roku 2018 sa z toho stala celospoločenská téma. Vďaka dobrému systému kontroly zasahujeme včas tam, kde je to naviac potrebné. Celkovo sme opravili už päťdesiatku mostov. Prezradím, že už dnes máme pripravené projekty na rekonštrukciu posledných piatich mostov, ktoré sú v havarijnom stave,“ uviedol trnavský župan Jozef Viskupič.
Obnova cestnej a mostnej infraštruktúry patrí dlhodobo medzi najväčšie výzvy regionálnych samospráv. Mnohé úseky a objekty boli postavené v 50. a 60. rokoch minulého storočia a desaťročia sa do nich investovalo len minimálne. Výsledkom bol zhoršujúci sa technický stav, znižovanie rýchlosti, obmedzenia dopravy a v niektorých prípadoch aj riziko úplného uzavretia. Preto najväčší objem investícií smeroval v roku 2025 do mostov. Práve tie patria medzi najrizikovejšie prvky infraštruktúry a ich technický stav si vyžaduje systematický prístup.
V Holíči bol dokončený úplne nový most cez potok Chvojnica. Pôvodný objekt bol v nevyhovujúcom stave a nespĺňal súčasné bezpečnostné normy. Rekonštrukcia zahŕňala kompletnú demoláciu starého mosta, výstavbu novej nosnej konštrukcie, vozovky, ríms, zábradlí, odvodnenia aj prechodových oblastí. Počas výstavby bola doprava vedená cez dočasné premostenie, čím sa predišlo dlhým obchádzkam. Medzi prebiehajúce projekty patrí rekonštrukcia mosta vo Veľkých Kostoľanoch, ktorá ide podľa plánu.
Rozsiahle práce prebiehali aj na moste v Kráľovom Brode cez rieku Čierna Voda, ktorý bol postavený v roku 1963 a nachádzal sa v havarijnom stave. Rekonštrukcia v hodnote 1,5 milióna eur zahŕňa výmenu nosnej konštrukcie a zvršku mosta. Ďalším významným projektom je most vo Veľkých Úľanoch, ktorý tiež preklenuje rieku Čierna Voda. Vzhľadom na jeho zhoršujúci sa technický stav kraj najskôr zaviedol bezpečnostné opatrenia, následne vybudoval užitočné dočasné premostenie a pristúpil ku komplexnej rekonštrukcii. Pôvodný most z roku 1960 bude nahradený úplne novým objektom. Projekt je financovaný z eurofondov a jeho hodnota presahuje 750-tisíc eur.
V okrese Dunajská Streda sa rozbehla rekonštrukcia mosta medzi Dolným Barom a Trhovou Hradskou. Viac ako 65-ročný most bol v zlom technickom stave a jeho obnova zabezpečí plynulú a bezpečnú dopravu v tejto časti regiónu. Cena diela predstavuje takmer 1,2 milióna eur. V lete sa začali práce aj na moste v Trstenej na Ostrove, ktorý má viac ako 60 rokov a nachádzal sa v havarijnom stave. Cena projektu dosahuje 1,2 milióna eur.
Súčasťou systematickej obnovy je aj preventívna diagnostika mostov, ktorá slúži ako odborný podklad pre plánovanie ďalších rekonštrukcií. V roku 2025 prebehla napríklad diagnostika mosta ponad rýchlostnú cestu R1 medzi obcami Pata a Hájske, kde sa analyzoval stav nosných častí, odoberali vzorky a merali technické parametre konštrukcie.
V oblasti cestnej infraštruktúry sa realizovali viaceré komplexné rekonštrukcie, ktoré výrazne zlepšili technický stav komunikácií a zvýšili bezpečnosť premávky. Kraj pred začiatkom letnej sezóny dokončil rekonštrukciu cesty k vyhľadávanej lokalite Katarínka v hodnote viac ako 214-tisíc eur. Išlo o 1,4 kilometrov dlhý úsek vedúci k zrúcanine kláštora. V okrese Trnava bola dokončená komplexná obnova prieťahu obcou Zeleneč na ceste III. triedy v dĺžke 1,4 kilometra. Po dokončenej rekonštrukcie kratšieho úseku cesty v meste Vrbové sa rozbehla rozsiahla obnova úseku cesty II/499 medzi Trebaticami a Vrbovým v dĺžke 2,4 kilometra. Projekt je financovaný z eurofondov v hodnote 1,2 milióna eur, pričom jeho formálne ukončenie je predpokladané na jar. Dôležitou rekonštrukciou je aj cesta v Horných Orešanoch po Smolenice v dĺžke 5 kilometrov. Stavebné práce síce boli spomalené napriek nepredvídateľným okolnostiam, avšak v tomto roku zhotoviteľ prisľúbil dobehnutie sklzu. Celkovo ide o investíciu vo výške viac ako 3 milióny eur z európskych zdrojov.
Osobitným príkladom spolupráce bola rekonštrukcia cesty II/561 medzi Dolnými Salibami a Kráľovým Brodom, ktorá síce leží na území Nitrianskeho samosprávneho kraja, no slúži obyvateľom regiónu. Vďaka dohode medzi krajmi bol zrekonštruovaný 1,6-kilometrový úsek, ktorý bol symbolom administratívnych nezrovnalostí minulosti.
„Zlepšovanie dopravnej infraštruktúry nie je otázkou jednej stavebnej sezóny. Je to dlhodobý záväzok voči obyvateľom. Každý zrekonštruovaný most či cesta znamená vyššiu bezpečnosť, lepšie prepojenie obcí a vyšší komfort cestovania. Presne o to nám ide,“ dodal župan Jozef Viskupič.
